Das Protokoll des Mobilitätsausschusses des Stadtrates vom 11.11.2021 liegt vor, hier ein Auszug zur S 13 und Unterführung. Für Meindorf relevant ist unter anderem die Aussage, dass derzeit eine Tieferlegung der Unterführung Meindorf/Menden für 2024/2025 angestrebt wird, nach vorher noch erforderlichen Abstimmungen mit Straßen.NRW und der Autobahn GmbH des Bundes. Es gibt da auch Zusammenhänge zum geplanten A 59-Ausbau. Eine Tieferlegung der L 16 im Vergleich zu heute wird erforderlich, weil neuere Busse über höhere Aufbauten (Klima-Anlagen, Batterien für E-Busse) verfügen. Der jetzige Stand würde mittel- bis langfristig dazu führen, dass manche E-Busse oder Busse mit Klimaanlage nicht auf den Linien 540 und 640 eingesetzt werden könnten, mit den entsprechenden Nachteilen auch für Fahrgäste aus Meindorf.
Am 17. Juni tagte der Ausschuss für Mobilität des Stadtrates. Für Meindorf waren zwei Punkte relevant:
Deutsche Bahn und Stadtverwaltung gaben einen schriftlichen Bericht zu den S 13 – Baumaßnahmen. Die Verwaltung bat um ein Signal, mit Straßen.NRW, Autobahn GmbH und DB über eine Absenkung des Straßenniveaus in der Unterführung zu reden, um die Durchfahrtshöhe etwas zu erhöhen, weil sonst moderne Busse (zu hoch) nicht mehr durchkämen. Martin Metz, Ortsvorsteher Meindorf, war erstaunt, dass das Problem obwohl jahrelang bekannt noch nicht gelöst ist. Eine Absenkung müsse möglich sein, damit moderne Busse (E-Busse, Klimaanlage) mit Dachaufbauten auch zukünftig durchfahren könnten. Sie sollte allerdings nicht so hoch sein, dass Lkw-Verkehre dorthin in größerem Ausmaß möglich werden. Er erinnerte zudem an die noch ausstehende Wiederherstellung des nördlichen Bürgersteigs.
Es wurde ein einstimmiger Beschluss gefasst für einen Fuß-/Radweg beim Neubau der A 59 – Brücke über die Sieg: „Die Verwaltung wird beauftragt, in Abstimmung mit der Stadt Troisdorf und dem Rhein–Sieg–Kreis der Autobahn GmbH des Bundes zeitnah mitzuteilen, dass für eine Radverbindung auf der A 59 –Brücke über die Sieg ein Bedarf besteht und deshalb bei den Planungen für einen Neubau oder eine grundhafte Erneuerung dieser Brücke eine Rad–/Fußverbindung, am besten integriert in einen Betriebsweg, für das Brückenbauwerk mitgeplant werden soll. Über die diesbezügliche Stellungnahme der Autobahn GmbH ist der Ausschuss zu unterrichten.„
Für die Sitzung des Mobilitätsausschusses des Sankt Augustiner Stadtrates am 17.06.2021 wurde eine Übersicht zum aktuellen Stand S 13 – Ausbau erstellt.
Für Meindorf besonders relevant sind folgende Auszüge:
5. Eisenbahnüberführung (EÜ) Meindorfer Straße Folgende Arbeiten sind seitens der DB geplant bzw. schon durchgeführt worden:
Erweiterung Bauwerk Ostseite für ein neues Gleis
Neubau Personenunterführung Bahnsteig
Erneuerung Bestandsüberbau
Schallschutzwände
Tieferlegung Meindorfer Straße
Das Bauwerk ist fertiggestellt und wurde planmäßig mit dem neuen Streckenabschnitt im Juli2020 in Betrieb genommen. Die DB hat für die Herstellung des Brückenbauwerks ei-ne provisorische bauzeitliche Tieferlegung der Meindorfer Straße/L 16 vorgenommen. Die endgültige Straßenwiederherstellung steht noch aus und soll ab Sommer 2021 erfol-gen.Dabei wird die DB die vor dem Ausbau bestehende lichte Durchfahrtshöhe im Be-reich der Unterführung von 3,37 mexakt wieder herstellen. Die Durchfahrthöhe von 3,37 m wurde seinerzeit planfestgestellt.Anzumerken ist, dass die Verwaltung beabsichtigt, in der Folgezeit den Einmündungsbe-reich Meindorfer Straße(L 16)/Am Bahnhof bis zur Unterführung verkehrsgerecht umzu-bauen. Somit soll auch für Fußgänger eine verkehrssichere Anbindung an den Bahnhof Menden erfolgen.
6. Bahnhaltepunkt Menden:Neubau Mittelbahnsteig im Zwischenzustand (h=55cm; l=145m) Bahnsteigausstattung, 50Hz–Anlagen Rückbau Bestandsbahnsteig. Stand der Arbeiten: Der Bahnsteig wurde im Juli 2020 planmäßig fertiggestellt und in Be-trieb genommen; Die Herstellung des Vorplatzes steht noch aus und soll ab Sommer 2021 beginnen. Der neue seitliche Eingang zum Bahnhof Menden erhält seitens der DB noch einen provisorischen Vorplatz, mit den Ausbauarbeiten soll ab Sommer 2021 begonnen werden. Anmerkung der Verwaltung: Der endgültige Ausbau des Vorplatzbereichs soll im Rahmen des für die Folgejahre anstehenden Ausbaus der P & R–Anlage zwischen Bahnhof und Straße Am Bahnhof durch die Stadt erfolgen. Die P & R–Anlage ist Bestandteil des bislang noch nicht rechtskräftigen Bebauungsplans 408/1 N „Menden–Süd“.
Der Bundestag hat vor einigen Jahren beschlossen, die A 59 zwischen Autobahndreieck Sankt Augustin West und Autobahndreieck Bonn Nordost achtspurig auszubauen. Davon ist insbesondere auch Meindorf betroffen. Derzeit läuft das Planfeststellungsverfahren. In 2019 hatten Peter Kespohl und Martin Metz in einer Veranstaltung die Bürgerschaft informiert und danach darauf hingewirkt, dass die Stadt Sankt Augustin eine Vielzahl von Eingaben im Verfahren vorgebracht hat, vor allem zur Verkehrsführung, städtebaulicher Gestaltung und Lärmschutz.
In einem Vortrag vor der Verkehrskommission des Regionalrates am 07.05.2021 gab es nun Aussagen zum weiteren Zeitplan der Autobahn GmbH des Bundes:
Ende 2021 sollen die überarbeiteten Planunterlagen („Deckblatt“) vorliegen. Diese werden dann erneut öffentlich ausgelegt.
Ein Baubeginn wird für Ende 2025 angestrebt.
Es wird weiter notwendig sein, diesen Prozess eng zu begleiten. Vor allem ist spannend, ob die überarbeiteten Planunterlagen auf die Einwände der Stadt Sankt Augustin eingehen werden.
Unabhängig davon wird auf Bundesebene – aus meiner Sicht richtigerweise – zunehmend darüber diskutiert, ob solche Straßenausbauprojekte angesichts dauerhaft sich ändernder Verkehrsverhältnisse und neuer Zielsetzungen beim Klimaschutz überhaupt noch zeitgemäß sind.
Lärmschutz & Co: Was bedeutet der Ausbau der A59 für Meindorf und Menden?
Wie bekannt soll die A 59 zwischen Dreieck Sankt Augustin und Dreieck Bonn Nordost von 6 auf 8 Spuren verbreitert werden. Verantwortlich für die Maßnahme ist der im Auftrag des Bundes tätige Landesbetrieb Straßenbau NRW. Bereits 2016 waren die Pläne im Planfeststellungsverfahren zum ersten Mal einsehbar. Nun gibt es einige Änderungen. Noch bis zum 19.06.2019 liegen die neuen Pläne öffentlich aus und sind hier bei uns als komprimierte ZIP Dateien abrufbar.
Bis zum 18.07.2019 können alle Bürgerinnen und Bürger bei der Bezirksregierung Einwände erheben und Anregungen zu den Plänen geben.
Die Ausbauplanung für die A 59 hat einige Auswirkungen: Neubau eines Regenrückhaltebeckens, bauliche Eingriffe im Bereich Johann-Quadt-Str./Bahnhofstr./Im Winkel, Umbau der L16-Unterführung oder der Lärmschutz, der nach wie vor nicht weit genug nach Süden vorgesehen ist. Bislang nicht berücksichtigt sind die Planungen für einen Radschnellverbindung Bonn/Rhein-Sieg entlang der Autobahn oder die Idee einer Grünbrücke zwischen Hangelarer Heide und Siegaue.
Martin MetzPeter Kespohl Die neue Offenlage der Pläne ist Anlass, dass die Ratsmitglieder Peter Kespohl (SPD, Ortsvorsteher Meindorf) und Martin Metz (GRÜNE) die Planung im Allgemeinen und die erfolgten Änderungen vorstellten. Sie haben am 26. Juni im „Santorini“ in Meindorf mit den Bürgerinnen und Bürgern diskutieren, wie sie die Planungen einschätzen und welche Aspekte ihnen wichtig sind. Die Diskussion umfasste auch den Neubau der S13 und die dabei geplanten Lärmschutzmaßnahmen. Das „Santorini“ war komplett überfüllt, teilweise folgten die Teilnehmer von aussen dem Vortrag der beiden Stadträte. Von den Bürgerinnen und Bürgern kamen viele Anregungen wie beispielsweise die Lärmreduktion durch Geschwindigkeitsbegrenzungen oder auch die Verlängerung der geplanten Lärmschutzwände. Auch die Meindorfer Unterführung war ein Thema da in den Plänen nunmehr keine Radwege vorgesehen sind. Hier könnte eine dauerhafte Ampelschaltung mit einspuriger Verkehrsführung für eine deutliche Verkehrsentlastung in Meindorf sorgen – so ein Vorschlag.
Die Diskussionsergebnisse sollen nun in die Beratungen im Stadtrat Sankt Augustin, der eine eigene Stellungnahme abgeben will, einfließen.
Die während der Diskussion gezeigte Präsentation können Sie hier als PDF Dokument herunterladen.
